Включ-изключ

Добра идея ли е Големият брат да следи за валидна Гражданска отговорност и кой печели от това

На нередовните шофьори, които спестяват средства от задължителната гражданска отговорност, отново им се размина да бъдат заловени от Големия брат. В началото на декември стана ясно, че проекът да се закупят 10 мобилни камери, които да проверяват за стикера за застраховката, се отлага отново. Идеята беше софтуерът им да се използва и за усъвършенстване на наличните 51 мобилни и 15 стационарни автоматични стражи, така че те са могат да разчитат регистрационни табели.

Причината за отлагането на нововъведенията

по нашите пътища обаче не се дължи на факта, че броят на неизрядните водачи намалява. Все още предстои да видим колко собственици на моторни превозни средства ще подновят задължителните си полици в масовата годишна кампания по продажбата им през декември и януари. При всички положения обаче никой не очаква, че в началото на 2011 г. статистиката ще се различава съществено от настоящата - а именно, че приблизително всеки четвърти участник в движението не разполага с Гражданска отговорност. Дори и да се намерят пари за по-умните камери обаче, остава въпросът доколко ефективни са те. Дали присъствието им по пътищата ще принуди заплашените от строги глоби водачи най-накрая да посетят брокера си? Каквото и да твърдят държавните институции, отговорът на този въпрос не е еднозначен, ако съдим по ползите от най-разпространените камери в света - тези, които следят скоростта и преминаващите на червено автомобили.

Дебатът за и против

това Големият брат да се сдобие с ново мощно оръжие се разгоря в последните месеци в Европейския съюз, след като стана ясно, че Брюксел ще вложи 7 млн. евро за разработване на системата Asset - Advanced Safety and Driver Support for Essential Road Transport. Предвижда се монтиране на свръх съвременни камери, които ще правят снимки от разстояние четири метра и половина и ще следят за многобройни нарушения - от това дали превишавате скоростта, до това дали се влачите опасно на пътя, дали притежавате валиден стикер за Гражданска отговорност и дори - сложили ли сте си колана. Данните за нарушителите ще бъдат предавани на полицията автоматично чрез сателитна връзка, така че фишът ви може да бъде издаден минути след като бъдете засечени в нарушение. Всеки от тези неуморни наблюдатели струват по 50 хиляди евро, плановете се те да бъдат инсталирани из целия Европейски съюз след 2013 г. Инициативата обаче далеч не бе посрещната с единодушни аплодисменти. Според неправителствени организации, тук

не става въпрос за усилия да се повиши безопасността на пътя, а да се понапълни хазната.

Враговете на Asset изтъкват, че най-опасните нарушения, като да не следиш внимателно пътя например, не могат да бъдат прихванати от машина. Те настояват, че разполагането на повече служители на КАТ на пътя и кампаниите за подобряване на обучението на водачите са единствените начини да се снижи броят на катастрофите.

Опитът, който вече имаме от камерите, измерващи скоростта, не дава еднопосочни отговори. Област Оксфордширд например реши да спести пари и деактивива своите 72 фиксирани и 89 мобилни уреда, с които контролираше шофьорите. Резултатът- случаите на превишена скорост скочиха с 88%, и всички камери бяха включени обратно.

Други примери обаче накланят везните в обратната посока. Сред тях са изследването "Дългосрочно проучване на камерите и инцидентите", проведено в Австралия през 1995 г., "Последствията от камерите върху катастрофите във Вирджиния" от 2007 г., "Кризата на камерите: нарочно ли е?" от май 2001 г., "Изследване на ефекта от камерите върху пътните инциденти в малките населени места" от 2004 г., и много други. Всички те дават различни формулировки, но едни и същи по смисъл заключения:

камерите не само не намаляват броя на пътните инциденти,

но дори могат да доведат до повишаването им. Причината? Наближавайки опасната точка, някои от водачите рязко намаляват скоростта, което води до неизбежен сблъсък от страна на следващите ги автомобили. В един от тези доклади например се посочва, че камерите са били причина за 4.9% от катастрофите с човешки жертви, и за 49.9% от инцидентите, довели единствено до материални щети.

Нешо повече - според някои от изследователите, властите нарочно не регулират светофарите така, че да бъдат максимално ефективни. Това води до повече нарушения и оттам - до по-големи постъпления в хазната. Плановете за инсталирането на системата Asset бе посрещната на нож и от защитници на човешките права, които смятат, че Големия брат грубо нарушава личното пространство на водачите, като наднича в автомобила им. В САЩ спорът дали да бъдат въведени камери, които да следят за валидна застраховка, достигна дори по-далеч. Според Джим Бакстър, президент на Националната асоциация на мотористите, трябва

да бъде поставен под въпрос дори задължителният характер на "Гражданска отговорност".

Аргументът му е, че водачите, рискуващи да излязат на пътя без полица, правят това не от любов към нарушенията, а защото не могат да си позволят да плащат премийните вноски. Глобявайки ги, регулаторите само взимат още от парите им - с което не им помагат да намерят средства за застраховка. Според Бакстър, отнемането на книжката в тези случаи е още по-голяма грешка, тъй като така хората с ниски доходи няма как да използват автомобила си, за да отидат на работа. Как тогава ще издържат семейството си, да не говорим да намерят пари за Гражданска отговорност? Засега Джим Бакстър може да е доволен - поне ако живее в Оклахома. Там планът да се инсталират камери, следящи за валидна застрахователна полица, бе отхвърлен от съда. Очакваше се инициативата да вкара в бюджета на щата допълнителни 50 млн. долара от глоби. Никой обаче не успя да намери база данни, чрез която да се следят не само автомобилите на жителите на Оклахома, но и на преминаващите или гостуващи водачи. Освен това, съдът не одобри плана парите от глобите да влизат в общия бюджет. Вероятно предложението, ударило на камък, ще бъде ревизирано и прието догодина. Това ще съдаде реални проблеми за една пета от собствениците на автомобили в щата - според статистиката, това е делът на водачите без Гражданска отговорност там. А чували ли сте за

камера, следяща за употреба на алкохол?

Руснаците сигурно малко се вълнуват от споровете за това дали Големия брат навлиза в личното пространство на шофьорите, или не. Те имат друг проблем - ширещата се злоупотреба с алкохол. А, както знаем от приказките, неволята учи. Така руската компания Laser Systems успя да съдаде устройството Алколазер - то може да измерва алкохолните изпарения в автомобила. Дали Брюксел ще добави и тази функция към Asset?